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共享交通进入3.0时代 新能源共享战略发布

导读:在22日举行的2017中国()新能源汽车产业高峰论坛上,市与中国沃特玛新能源汽车产业创新联盟(以下简称:沃特玛创新联盟)正式发布其新能源共享战略,将从共享出行、共享运力、共享旅

在22日举行的2017中国()新能源汽车产业高峰论坛上,市与中国沃特玛新能源汽车产业创新联盟(以下简称:沃特玛创新联盟)正式发布其新能源共享战略,将从共享出行、共享运力、共享旅游和共享充维四个方面,打造中国新能源生态共享平台。

据普华永道等机构统计,2016年初中国分时租赁汽车企业约30余家,车辆总数超过4万辆,其中95%以上为新能源车辆。未来5年分时租赁市场增速将超过50%,到2020年车队规模将达到17万辆,整体市场规模将达92.8亿元人民币。

“整合出行服务是全球公共交通行业的发展趋势之一,各种创新的共享出行服务正在引起公共交通行业的变革,而共享巴士将成为中国共享出行服务的主流”,中国公共交通学科首席科学专家王健教授在论坛上指出,中国共享交通已进入3.0时代。

此次论坛上发布的《沃特玛创新联盟共享战略报告》,首次提出“共享交通3.0”观点。报告指出,在共享交通1.0时期,以UBER和滴滴为主的创新型公司,通过不断探索来满足大量出行需求;到了2.0时期,出台相关政策,来规范摩拜、OFO等共享单车的有序投放和使用。而以沃特玛创新联盟为代表的产业链协作模式,将正式结束依靠引导为主的2.0时期,带领共享交通进入3.0时期。

“在共享出行3.0时代,创新联盟将突破单一企业,打造产业链上下游的共建共享,推动中国共享交通向成熟纵深的方向发展,形成规模经济效应。” 沃特玛创新联盟秘书长王学强表示,未来将联合零部件公司、交通工具制造公司和运营公司等,共同推动联盟1000多家产业链企业在市场、技术和资源等方面的共享,借助其技术积累和运营经验,推动产业进入共享出行3.0时代,让绿色生态有效落地。

此次发布的新能源共享战略,将从共享出行、共享运力、共享旅游和共享充维等生活场景切入,驱动绿色共享真正落地。在共享出行方面,将通过乘用车共享、市政车共享和通勤车共享等几个维度打造绿色共享的交通模式,并重点发展分时租赁、网约车等。

为保障纯电动交通工具的高效运行,该创新联盟还将把自建的充电桩(场站)和社会充电桩等纳入运营平台实现资源共享,通过打造智能充电网络创新模式,解决新能源车充电难的问题,从而推动中国电动汽车的普及与发展。(完)

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