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风阻系数0.346 看江淮瑞风S7“吹”的

导读:厂商经常拿来做文章的概念,但是一般的消费者对这个概念并不是很明确,只是听起来好像很高大上的样子。其实这个概念跟一个实验是息息相关的,这就是我们今天要说到的风洞试验

厂商经常拿来做文章的概念,但是一般的消费者对这个概念并不是很明确,只是听起来好像很高大上的样子。其实这个概念跟一个实验是息息相关的,这就是我们今天要说到的风洞试验,而这次的测试主角就是,它最终的测试风阻系数为0.3464,成绩非常优秀,下面我们就跟随者一起走进上海同济大学地面交通工具风洞中心来一探究竟吧。

空气动力学性能是汽车最重要的性能指标之一,对汽车的节油性、动力表现、安全系数以及车内噪音等都起到了决定性的作用。而风洞试验就是最权威的测试汽车空气动力学性能水平的“试金石”。风洞就是用来研究空气动力学的一种大型试验设施。风洞其实不是洞,而是一条大型隧道或管道,里面有一个巨型扇叶,能产生强劲气流。气流经过风格栅,减少涡流产生后进入试验室。主要用来测量汽车的风阻,风阻的大小用风阻系数Cd或Cw表示,风阻系数越小,说明它受空气阻力影响越小。

风洞实验还可以研究气流绕过车身时所产生的效应,如升力、下压力,还可以模拟不同的气候,如炎热、寒冷、下雨或下雪等情况。这样,工程师们便可以知道汽车在不同下的工作情况,特别是冷却水箱散热、制动系统散热等问题。

3.让行驶更稳定。可能我们经常听到这样的说法,说这个车开快了容易发“飘”,而这个“飘”的问题,就涉及到了底盘设计调校和车辆造型是否更符合空气动力学原理了。尤其是对于中大型SUV车型来说,更好的优化车身造型才能使驾驶更稳定,更安全。

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